Buoyage Systems (Sistem Pelampung) Untuk Pedoman Bernavigasi di Laut / di Alur Pelayaran

Buoyage Systems - IALA Buoyage System Region A and Region B

Sistem pelampung

Lateral Marks

Tanda Lateral

They are used to denote the port and the starboard side of the waterway or channel. There is a division into two regions which are: IALA A - Europe, Australia, Africa, certain Asian countries; IALA B - North and South America, Japan, North and South Korea, the Philippines. In the region A, the port side of the waterway is marked with red color by day and by night, and the starboard side is marked with green color. In the region B is the opposite: the port side with green, the starboard side with red color.

Tanda ini digunakan untuk menunjukkan pelabuhan dan sisi kanan jalur air atau saluran.  Ada pembagian menjadi dua wilayah yaitu: IALA A - Eropa, Australia, Afrika, negara-negara Asia tertentu;  IALA B - Amerika Utara dan Selatan, Jepang, Korea Utara dan Selatan, Filipina.  Di wilayah A, sisi pelabuhan jalur air ditandai dengan warna merah pada siang dan malam hari, dan sisi kanan ditandai dengan warna hijau.  Di wilayah B adalah kebalikannya: sisi port dengan warna hijau, sisi kanan dengan warna merah.

A line marking the port and starboard side of the channel is defined in two ways: according to the direction of the boat toward the object coming from the open sea; according to the provisions of the competent authority in agreement with the neighboring countries.

Garis yang menandai pelabuhan dan sisi kanan alur ditentukan dalam dua cara: menurut arah perahu menuju objek yang datang dari laut lepas;  menurut ketentuan pejabat yang berwenang dalam perjanjian dengan negara tetangga.

 

Modified lateral marks indicate the bifurcation of the waterway, which mark the main channel as a more favorable route. Lateral marks have distinctive shapes: cylinder, pillar or a spar, together with the corresponding light indicator.

Tanda lateral yang dimodifikasi menunjukkan percabangan jalur air, yang menandai saluran utama sebagai rute yang lebih menguntungkan.  Tanda lateral memiliki bentuk yang berbeda: silinder, pilar atau tiang, bersama dengan indikator lampu yang sesuai.

 

Cardinal Marks

Tanda Kardinal

These marks denote: the deepest waters of an area on the side indicated by the mark, the safe side of a passage with regard to a certain danger, the warning of an important place in the channel.

Tanda-tanda ini menunjukkan: perairan terdalam dari suatu daerah di sisi yang ditunjukkan oleh tanda itu, sisi aman dari suatu lorong sehubungan dengan bahaya tertentu, peringatan akan tempat penting di saluran...

 

Four quadrants are denoted with the marks of this system : north, east, south and west, and the quadrants are marked off by right directions NW-SE, NE-SE, SE-SW, SW-NW, measured from the center of the barrier. Cardinal marks have characteristic shapes of a pillar or a spar, together with the corresponding lights flashing at the intervals

Empat kuadran dilambangkan dengan tanda sistem ini : utara, timur, selatan dan barat, dan kuadran ditandai dengan arah kanan NW-SE, NE-SE, SE-SW, SW-NW, diukur dari pusat  penghalang.  Tanda kardinal memiliki bentuk khas pilar atau tiang, bersama dengan lampu yang sesuai berkedip pada interval

 

Isolated Danger Marks

Tanda Bahaya Terisolasi

They are set or anchored on an isolated danger or above the isolated danger of the smaller proportion which has navigable water all around it. The mark can be bypassed on all sides.

Tanda ini ditempatkan atau ditambatkan pada bahaya terisolasi atau di atas bahaya terisolasi dari proporsi yang lebih kecil yang memiliki air yang dapat dilayari di sekitarnya.  Tanda dapat dilewati di semua sisi.

 

Safe Water Marks

Tanda Air Aman

This mark indicates that safe water is situated within 360 degrees, usually applicable in the labeling of the central line or of the centre of the channel.

Tanda ini menunjukkan bahwa air yang aman terletak dalam 360 derajat, biasanya berlaku dalam pelabelan garis tengah atau tengah saluran.

 

Special Marks

Tanda Khusus

Special marks denote some areas or objects: marks of systems for collecting data on the open sea, marks of the places of discharge of materials, marks of military exercises, marks of cables and pipelines.

Tanda khusus menunjukkan beberapa area atau objek: tanda sistem untuk mengumpulkan data di laut lepas, tanda tempat pembuangan bahan, tanda latihan militer, tanda kabel dan pipa.

 

New Dangers Marks

Tanda Bahaya Baru

New dangers for the navigation are newly discovered dangers which are not indicated yet in the appropriate nautical publications. Such dangers include both natural and artificial barriers. Mark of a new danger for the navigation is placed as close as possible to the danger or in a zone around it, within the area where another mark will be set afterward.

Bahaya baru untuk navigasi adalah bahaya yang baru ditemukan yang belum disebutkan dalam publikasi bahari yang sesuai.  Bahaya seperti itu mencakup penghalang alami dan buatan.  Tanda bahaya baru untuk navigasi ditempatkan sedekat mungkin dengan bahaya atau di zona sekitarnya, di dalam area di mana tanda lain akan dipasang sesudahnya.

Bagikan Artikel ini